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Control de acceso del torniquete de la estación de tren de la carretera con un indicador de dirección

Control de acceso del torniquete de la estación de tren de la carretera con un indicador de dirección

Marca: Ironman
Número De Modelo: TDH-XB201
Cuota De Producción: 1pc
Precio: Negociable
Detalles Del Embalaje: embalaje del cartón
Payment Terms: L/C, T/T
Información detallada
Lugar de origen:
China
Certificación:
ISO9001
Nombre:
Estación de tren torniquete
Solicitud:
puntos escénicos, parques, patios
Voltaje del trabajo::
AC220V ± 10V
Motor de conducción:
Motor sin cepillo de DC (24~36VDC)
Interfaz de comunicación:
Puerto serie RS232
Material de caja:
Acero inoxidable sus304
Capacidad de la fuente:
2000 por/mes de la PC
Resaltar:

Torniquete de la estación de tren de la carretera

,

Control de acceso del torniquete de la estación de tren

,

Estación de tren del torniquete del control de acceso

Descripción del producto
Puerta batiente pequeña ArcEspecificaciones del producto
Imágenes del productoControl de acceso del torniquete de la estación de tren de la carretera con un indicador de dirección 0 Número de documento:  
Edición: A/2
Hora de revisión: 2022/8/29
Revisado por:  
 
Parámetros del producto Dimensiones: 1200*180*1020mm Material de la caja: Cubierta superior: acero inoxidable SUS304 pie 1,2 mm
Caja: acero inoxidable SUS304 pie 1,0 mm
Material del brazo oscilante: Acrílico de 10 mm (el codo de acero inoxidable es opcional) Ancho del canal: ≤830mm
Dibujos de la línea de productos:Control de acceso del torniquete de la estación de tren de la carretera con un indicador de dirección 1
Parámetros técnicos ◆Material del chasis: acero inoxidable austenítico SUS304
◆Estructura interna: Construcción de marco de acero/Carcasa de acero inoxidable estándar
◆Voltaje de trabajo: AC220V±10V
◆Motor de accionamiento: motor CC sin escobillas (24~36VCC)
◆Estructura de movimiento: movimiento horizontal helicoidal anti-colisión
◆Vida útil normal: Apertura y cierre continuos durante más de 5 millones de veces
◆Sensores infrarrojos: 4 pares; se pueden seleccionar 8 pares
◆Temperatura ambiente de trabajo: -35℃~75℃
◆Humedad relativa: 0~90% (Sin condensación)
◆Interfaz de comunicación: puerto serie RS232
◆Protocolo de comunicación: protocolo MODBUS
◆Velocidad de trabajo de la puerta: ≤30 personas/min (El modo de memoria se puede activar)
◆Tiempo de paso: tiempo de paso al deslizar la tarjeta: 10S (Si nadie pasa en 10S: la puerta se cerrará automáticamente, y el tiempo se puede ajustar según las necesidades)
Parámetros de función Funciones básicas ●Función de alarma: Función de alarma sonora y luminosa.
●Anti-interferencia: Para evitar que la puerta sea anormal causada por causas electromagnéticas y otras externas.
 
●Configuración del modo de paso: El paso unidireccional, el paso bidireccional y el paso libre se pueden configurar a través de las teclas de la placa de control principal.
●Anti-cola: Para evitar la situación no permitida de pasar demasiadas personas a la vez.
●Función anti-pellizco: Cuando el freno está en el proceso de cierre, el freno dejará de cerrarse después de detectar la señal anti-pellizco.
●Restablecimiento automático. El derecho de paso se cancelará si las personas no pasan en un tiempo establecido, el tiempo predeterminado es de 10 segundos, y el tiempo de paso se puede configurar mediante un interruptor.
●Control de acceso: El puerto externo se puede conectar a una variedad de dispositivos de identificación biométrica.
●La puerta se abre después de un fallo de alimentación.
●Detección de fallos: La placa de control puede admitir la detección del tipo de fallo, el análisis de la causa del fallo y la solución de problemas.
●Indicador de paso: Luz indicadora del estado del tráfico; se puede configurar la función de alarma de tiempo de permanencia en el canal.
 
Funciones extensibles ▲Modo de paso
△Normal: Modo de paso normal.
△Paso: modo de paso automático de coche/coche eléctrico/motocicleta.
▲Retraso de encendido/apagado: establecer el retraso de apagado después de que la máquina de conmutación reciba la señal de apagado/establecer el retraso de apagado después de que el peatón pase. El valor predeterminado es 0 segundos.
▲Deslizar la tarjeta en el canal
△Desactivar por defecto: Deslizar la tarjeta en el canal (en la región infrarroja inductiva) no es válido
△Permitir: Se permite la verificación de la tarjeta de deslizamiento en el canal.
▲ Si el seguimiento y la marcha atrás están bloqueados al cerrar la puerta
△No cerrar: El paso inverso/seguimiento (A desliza la tarjeta, B pasa) no cerrará la puerta.
△Cerrar la puerta y luego abrir la puerta: El paso inverso/seguimiento cerrará la puerta primero y la abrirá de nuevo después de cerrarla.
△No abrir después de cerrar: el paso inverso/seguimiento cerrará la puerta y no se volverá a abrir después de cerrar la puerta.
▲Enlace de fuego
△Modo normalmente abierto: la puerta mantiene el estado abierto;
△Modo normalmente cerrado: la puerta mantiene el estado de conmutación.
▲Modo de paso
△Paso bidireccional, deslizar la tarjeta bidireccionalmente para el flujo de personas.
△Paso libre bidireccional, no se requiere verificación de tarjeta de crédito.
△Paso unidireccional, tarjeta de deslizamiento unidireccional (A), y la puerta se abre normalmente para el flujo de personas; la tarjeta de deslizamiento direccional inversa (B) no es válida, y la puerta se cierra.
△Paso libre unidireccional, paso libre unidireccional (A), y el paso direccional inverso (B) requieren una verificación de tarjeta de deslizamiento.
△El paso está prohibido, la tarjeta de deslizamiento bidireccional no es válida, y la puerta entra en el estado bloqueado.

 

Descripción del producto

El equipo funciona sin problemas, con bajo ruido, alta eficiencia, ahorro de espacio, y puede reducir eficazmente al personal de seguridad. Es adecuado para edificios de oficinas de alta gama, aeropuertos, estaciones de metro y otros lugares con altos requisitos de seguridad.